Westfalia Nansen 600L – cztery miejsca do spania i podzielona łazienka na niecałych sześciu metrach

Westfalia Nansen 600L to kompaktowy kamper na bazie Fiata Ducato o długości 5,99 metra z czterema miejscami do spania, piętrowym modułem łóżek i – czego w tej klasie dotąd niemal nie było – łazienką podzieloną na dwa osobne pomieszczenia. Sprawdzamy, dla kogo to rozwiązanie ma sens i czy cena startowa 69 490 euro jest uzasadniona.

Westfalia szykuje na targi w Düsseldorfie kampera, który ma zmienić myślenie o kompaktowych autach turystycznych. Nansen 600L mierzy niecałe sześć metrów, a mieści cztery miejsca do spania i coś, czego w tej klasie próżno szukać: prawdziwą łazienkę z osobnym pomieszczeniem na prysznic i toaletę.

Najważniejsze:

• Nansen 600L ma 5,99 metra długości i cztery pełnowartościowe miejsca do spania
• Toaleta z umywalką i prysznic są rozdzielone na dwa osobne pomieszczenia, rzadkość w kamperach tej klasy długości
• Piętrowe łóżka w tylnej części można wymontować i zrobić miejsce na rowery, deski surfingowe czy sprzęt sportowy
• Premiera odbywa się na Caravan Salon w Düsseldorfie

Piętrowe łóżka zamiast klasycznego małżeńskiego

Zamiast typowego dużego łóżka w tylnej części pojazdu Westfalia postawiła na dwa łóżka piętrowe ułożone jedno nad drugim. To rozwiązanie kojarzone bardziej z hostelami niż z kamperami, ale w praktyce daje coś, czego brakuje w większości pojazdów tej wielkości: osobny kąt do spania dla dzieci albo dodatkowych pasażerów, wyraźnie oddzielony od reszty przestrzeni dziennej.

Równie istotne jest to, co dzieje się, gdy łóżka nie są potrzebne. Jedno lub oba można wymontować, a w miejscu, gdzie stały, powstaje przestrzeń garażowa na rowery, deski surfingowe czy sprzęt kempingowy. Dla rodzin, które kamperem jeżdżą aktywnie, a nie wyłącznie na spokojne wczasy z leżakami, to konkretna przewaga w codziennym użytkowaniu. Warto jednak pamiętać, że po demontażu łóżek liczba miejsc sypialnych spada, a sam proces wymaga czasu i miejsca do złożenia usuniętych elementów.

Takie rozwiązanie sprawdzi się świetnie u rodzin z dziećmi i aktywnych podróżników. Dla pary szukającej przede wszystkim wygodnej, stałej sypialni małżeńskiej Nansen może okazać się niewystarczający, piętrowe łóżka to nie to samo co przestronne łoże we własnej strefie.

Łazienka podzielona na dwa pomieszczenia

Drugi element wyróżniający Nansena to układ łazienki. W wielu kamperach tej klasy toaleta i prysznic stłoczone są w jednym ciasnym boksie, takie podejście stosują między innymi zabudowcy tacy jak Custom Campers. Westfalia rozdzieliła je całkowicie: toaleta z umywalką zajmują jedno pomieszczenie, prysznic naprzeciwko w drugim. Po otwarciu obu drzwi powstaje przestrzeń rozciągająca się na całą szerokość pojazdu, przypominająca łazienki spotykane w znacznie większych i droższych wozach.

Taki komfort był dotąd zarezerwowany głównie dla aut o metr czy dwa dłuższych. Tym większe wrażenie robi fakt, że Westfalia zmieściła go na 5,99 metra, choć oczywiście kosztem czegoś innego.

Kompromis w kuchni: mniejsza, ale funkcjonalna

Za tak niecodzienny układ wnętrza trzeba było zapłacić metrami w kuchni. Westfalia ją zmniejszyła, ale nie wyrzuciła z niej podstawowego wyposażenia. Zostaje dwupalnikowa kuchenka gazowa, zlew i lodówka o pojemności 90 litrów. Do tego dochodzi sofa dla czterech osób.

Kompaktowa kuchnia to świadomy wybór projektantów, każdy centymetr poszedł na łazienkę i strefę sypialną. Kto dużo gotuje w trasie i ceni rozbudowane blaty robocze, powinien wziąć to pod uwagę przed zakupem.

Techniczna baza: Fiat Ducato z automatem i trzema wariantami mocy

Podstawą Nansena 600L jest Fiat Ducato. Seryjnie napędza go silnik wysokoprężny o mocy 140 koni mechanicznych, połączony z ośmiobiegową przekładnią automatyczną. Ośmiobiegowy automat to w praktyce kilka konkretnych korzyści: płynna jazda w korku i na podjazdach, niższe obroty na autostradzie, a przez to potencjalnie niższe zużycie paliwa niż w starszych, mniej przełożonych skrzyniach.

Czy 140 KM wystarczy w tym kamperze? W codziennej jeździe po płaskim terenie i autostradach, najprawdopodobniej tak. Na wymagających trasach górskich z pełnym obciążeniem może brakować rezerwy. Dla rodzin planujących takie trasy warto przed zakupem sprawdzić dostępność mocniejszych wariantów silnikowych.

Parametr	Wartość
Długość	5,99 m
Miejsca do spania	4
Lodówka	90 l
Silnik seryjny	140 KM, 8-biegowy automat

Pozycja cenowa: dużo czy mało jak na tę klasę?

Kompaktowe kampery na Fiacie Ducato z fabryczną zabudową od znanych producentów kosztują w Europie zazwyczaj od kilkudziesięciu tysięcy euro wzwyż, a modele z rozbudowaną łazienką i czterema miejscami sypialnymi plasują się w górnych przedziałach tych widełek. Westfalia oferuje połączenie, które dotąd wymagało kupna znacznie dłuższego, i przez to trudniejszego w codziennej obsłudze, pojazdu.

Nansen 600L to propozycja dla rodzin, które chcą jeździć po wąskich uliczkach włoskich miasteczek czy norweskich fiordowych drogach bez stresu o gabaryty, a jednocześnie nie chcą rezygnować z podzielonej łazienki i miejsca na rowery. Dla pary bez dzieci, której zależy na dużej sypialni z prawdziwym łożem, lub dla turystów stawiających na rozbudowaną kuchnię, inne modele mogą być lepszym wyborem.

Co do dostępności w Polsce i czasu oczekiwania na realizację zamówienia, źródło nie podaje szczegółów.

Marka z długą historią w przemyślanych zabudowach

Charakterystycznym znakiem rozpoznawczym Westfalii są nieoczywiste, starannie przemyślane układy wnętrz, które wyciągają maksimum z dostępnej przestrzeni. Nansen 600L wpisuje się w to podejście.

Premiera na Caravan Salon w Düsseldorfie

Światową premierę Nansena 600L Westfalia zaprezentuje na Caravan Salon w Düsseldorfie, uznawanym za najważniejszą imprezę targową branży kamperowej w Europie. Westfalia pokazuje tam dwa nowe modele, jednak Nansen ze swoim niekonwencjonalnym układem wnętrza ma przyciągnąć największą uwagę odwiedzających.

Najczęściej zadawane pytania

Dla kogo Nansen 600L sprawdzi się najlepiej?

Przede wszystkim dla aktywnych rodzin z dziećmi, które potrzebują czterech miejsc do spania, cenią podzieloną łazienkę i chcą mieć miejsce w garażu na rowery lub sprzęt sportowy, a przy tym zależy im na pojeździe mieszczącym się w typowych ograniczeniach parkingowych europejskich miast i campingów.

Czy demontaż piętrowych łóżek jest rozwiązaniem na co dzień?

Źródło nie precyzuje, ile czasu zajmuje wymontowanie łóżek ani jak skomplikowany jest ten proces. Wiadomo, że jest to możliwe i że po demontażu powstaje przestrzeń garażowa, jednak przed zakupem warto dopytać dealera o szczegóły procedury, żeby ocenić, czy będzie to operacja na kilka minut, czy raczej na pół dnia.

Czy silnik seryjny wystarczy w tym kamperze?

Do codziennej jazdy po płaskim terenie i autostradzie, najprawdopodobniej tak. Na wymagających trasach górskich z pełnym obciążeniem warto przed zakupem dopytać o dostępność mocniejszych wariantów silnikowych.

Czym różni się łazienka w Nansenie od typowych rozwiązań konkurencji?

W większości kamperów tej klasy, w tym w pojazdach takich producentów jak Custom Campers, toaleta i prysznic dzielą jedno małe pomieszczenie. W Nansenie 600L są to dwa osobne pokoje naprzeciwko siebie; po otwarciu obu drzwi tworzą wspólną przestrzeń na całą szerokość pojazdu.

Fot. Clément Proust / Pexels