Alpina Turbo Air V to nowe okulary multisportowe z filtrem fotochromowym Varioflex, który automatycznie reguluje przyciemnienie szkła od poziomu S0 do S3. Bezramkowa konstrukcja, regulowany nosek i gumowane zauszniki mają zapewniać stabilność podczas jazdy na rowerze, biegania i nart biegowych. Cena: 159,95 euro.
Zmienna jesienna pogoda to zmora każdego rowerzysty: rano ostre słońce, po godzinie już szare niebo i mgła. Alpina odpowiada na ten problem nowym modelem okularów Turbo Air V, w których zastosowano technologię Varioflex automatycznie regulującą przyciemnienie szkła.
Najważniejsze:
- Filtr Varioflex dopasowuje się do warunków świetlnych w zakresie od S0 (minimalne przyciemnienie) do S3 (silne przyciemnienie na ostre słońce)
- Bezramkowa konstrukcja zmniejsza wagę okularów, a nie tylko poprawia ich wygląd
- Model dostępny w kolorze białym i czarnym w cenie 159,95 euro
- Okulary zaprojektowano jako uniwersalne, do roweru, biegania i nart biegowych
Jedna para szkieł na całą jesień
Jesienna trasa rowerowa bywa nieprzewidywalna. Wyjazd o poranku w pełnym słońcu może za pół godziny zakończyć się jazdą pod chmurami, gdzie ciemne szkła tylko ograniczają widoczność. Właśnie z tym problemem mierzy się nowość Alpiny opisana przez portal BikeX. Zamiast wymieniać wkładki lub zdejmować okulary w połowie trasy, rowerzysta ma po prostu jechać dalej, a szkło samo reaguje na zmieniające się światło.
Zakres działania filtra Varioflex sięga od poziomu S0, czyli minimalnego przyciemnienia przeznaczonego do bardzo słabej widoczności, aż do S3, czyli mocnego przyciemnienia na ostre, słoneczne dni. To spory rozstrzał, który w praktyce pokrywa większość sytuacji spotykanych na trasie w ciągu jednego dnia jazdy.
Warto jednak pamiętać, że fotochromowe szkła mają swoje ograniczenia niezależnie od producenta: ich reakcja na zmianę światła nie jest natychmiastowa, a w niskich temperaturach, typowych dla polskiej jesieni, adaptacja bywa wolniejsza niż w cieple. Alpina nie podaje konkretnego czasu reakcji filtra Varioflex, co jest informacją istotną przy zakupie i warto zapytać o nią sprzedawcę.
Detale konstrukcyjne
Producent podkreśla, że szkło zostało wykonane ze specjalnym, 45-stopniowym przycięciem krawędzi, które ma poprawiać przepływ powietrza wokół oczu i twarzy. Czy to rozwiązanie unikalne na rynku, czy już stosowane przez konkurencję, źródło tego nie rozstrzyga. Pewne jest natomiast, że przy dłuższych wyjazdach lub szybkich zjazdach ograniczenie zamgławiania szkła ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
Cała konstrukcja jest bezramkowa. Alpina zaznacza, że to nie tylko kwestia estetyki, taki układ pozwala też obniżyć wagę okularów. Nosowy pasek można dogiąć na zimno do indywidualnego kształtu twarzy, a końcówki zauszników są gumowane, co ma zapewnić stabilne trzymanie się na głowie nawet podczas szybkich zjazdów, sprintów czy jazdy po nierównym terenie.
Jeden model, wiele zastosowań
Turbo Air V została zaprojektowana jako model multisportowy. Według opisu producenta pasuje nie tylko do jazdy na rowerze, ale też do biegania czy jazdy na nartach biegowych, wszędzie tam, gdzie oczy trzeba chronić przed słońcem, wiatrem i zmiennymi warunkami atmosferycznymi. Dla kogoś, kto regularnie łączy kilka dyscyplin w ciągu sezonu, jedna para okularów zamiast dwóch lub trzech specjalistycznych to realny argument przy decyzji zakupowej.
Czy 159,95 euro to dużo?
Cena okularów Turbo Air V wynosi 159,95 euro. Dla porównania, okulary sportowe z wymiennymi wkładkami, czyli rozwiązanie alternatywne wobec filtra fotochromowego, dostępne są w szerokim przedziale cenowym, często jednak koszt kompletu z dwiema lub trzema soczewkami przekracza podobny pułap. Kupując model z filtrem Varioflex, rowerzysta rezygnuje z konieczności przerywania jazdy w celu wymiany szkieł, co jest argumentem niezależnym od ceny. Turbo Air V dostępna jest w kolorze białym i czarnym.
| Poziom filtra | Zastosowanie | Typowe warunki |
|---|---|---|
| S0 | Minimalne przyciemnienie | Bardzo słaba widoczność |
| S3 | Silne przyciemnienie | Jasne, słoneczne warunki |
Poziomy S1 i S2, mieszczące się pomiędzy tymi skrajnościami, to zakres, w którym filtr Varioflex pracuje najczęściej, czyli w typowych jesiennych warunkach z naprzemiennym słońcem i zachmurzeniem.
Najczęściej zadawane pytania
Czy filtr fotochromowy działa w niskich temperaturach typowych dla jesieni?
Filtry fotochromowe generalnie wolniej reagują na zmianę światła w niskiej temperaturze, to ograniczenie technologii, nie konkretnej marki. Alpina nie podaje czasu adaptacji filtra Varioflex, dlatego przed zakupem warto dopytać sprzedawcę o działanie szkła w niskich temperaturach.
Czy okulary multisportowe sprawdzają się równie dobrze na rowerze i na nartach biegowych?
Producent zaprojektował Turbo Air V z myślą o wszystkich aktywnościach, w których liczy się ochrona przed słońcem, wiatrem i pogodą, w tym rowerze i nartach biegowych. Gumowane końcówki zauszników i regulowany nosek mają zapewniać stabilne trzymanie niezależnie od dyscypliny. Czy dopasowanie jest równie dobre w kasku rowerowym co w czapce biegowej, zweryfikują dopiero testy użytkowników.
Czym różni się zakup okularów z filtrem fotochromowym od modelu z wymiennymi wkładkami?
Okulary z wymiennymi wkładkami wymagają zatrzymania i ręcznej zmiany szkieł przy zmianie warunków. Filtr Varioflex ma reagować automatycznie na zmieniające się warunki świetlne. Wadą jest brak możliwości wyboru konkretnego odcienia szkła, filtr decyduje sam na podstawie natężenia światła.
Fot. Pavel Danilyuk / Pexels
Komentarze (0)