Rosyjski tankowiec zablokowany przez USA. Ropa nie dotarła na Kubę

Objęty amerykańskimi sankcjami rosyjski tankowiec Universal przez tygodnie dryfował na Morzu Sargassowym, nie mogąc dostarczyć paliwa na Kubę.

Rosyjski tankowiec z setkami tysięcy baryłek oleju napędowego na pokładzie utknął na środku Atlantyku, nie mogąc zrealizować swojej misji. Statek objęty amerykańskimi sankcjami przez blisko miesiąc dryfował na Morzu Sargassowym, a Kuba czekała na dostawę, która nigdy nie nadeszła. Ostatecznie jednostka zmieniła kurs i skierowała się w stronę Brazylii.

Sankcje skuteczniejsze niż blokada morska

Tankowiec Universal wyruszył z rosyjskiego portu w kwietniu, mając na pokładzie około 270 tysięcy baryłek paliwa przeznaczonego dla mocno odczuwającej braki energetyczne Kuby. Problem polegał na tym, że statek figurował na liście jednostek objętych restrykcjami wprowadzonymi przez Waszyngton. W praktyce oznacza to, że żaden port gotowy do współpracy z zachodnim systemem finansowym nie mógł obsłużyć takiego statku bez narażenia się na dotkliwe konsekwencje ze strony amerykańskiego Departamentu Skarbu.

Przez kilka tygodni Universal kołował w rejonie Morza Sargassowego, oddalonego o ponad półtora tysiąca kilometrów od kubańskich wybrzeży. To charakterystyczny obszar środkowego Atlantyku, znany z wyjątkowo spokojnych wód i gęstych skupisk wodorostów. Dla tankowca stał się mimowolnym miejscem przymusowego postoju – zbyt daleko od celu, zbyt blisko sankcyjnej pułapki.

Kuba w energetycznym klinczu

Sytuacja na wyspie od dłuższego czasu jest trudna. Kuba zmaga się z chronicznym niedoborem paliw, który przekłada się na wielogodzinne przerwy w dostawach prądu i poważne zakłócenia w funkcjonowaniu transportu oraz przemysłu. Hawana od lat szuka alternatywnych dostawców, a Rosja – mimo własnych problemów wynikających z izolacji gospodarczej po inwazji na Ukrainę – stara się podtrzymywać sojusznicze relacje z karaibską wyspą, częściowo właśnie poprzez dostawy surowców energetycznych.

Skuteczność amerykańskich sankcji w tym przypadku jest symptomatyczna dla szerszej strategii Waszyngtonu. Zamiast fizycznego zatrzymywania statków, co wiązałoby się z dyplomatycznymi komplikacjami, Stany Zjednoczone coraz sprawniej posługują się narzędziami finansowymi i prawnymi. Wpis do rejestru sankcji sprawia, że objęta nim jednostka staje się praktycznie nieobsługiwalna w każdym porcie zintegrowanym z globalnym systemem bankowym.

Rejs bez celu kończy się w Brazylii

Po tygodniach dryfowania tankowiec Universal ostatecznie obrał kurs na Brazylię. To kraj, który utrzymuje poprawne relacje zarówno z Moskwą, jak i z Waszyngtonem, choć jego porty również nie będą skore do przyjmowania jednostek objętych sankcjami, jeśli miałoby to zagrozić relacjom handlowym z USA. Dalszy los ładunku pozostaje nieznany – nie jest jasne, czy paliwo zostanie gdziekolwiek rozładowane, czy statek będzie kontynuował poszukiwania alternatywnego portu docelowego.

Cała historia doskonale ilustruje, jak bardzo zmieniła się geografia energetyczna świata po lutym 2022 roku. Rosja dysponuje surowcami, Kuba desperacko ich potrzebuje, ale sieć sankcji i wtórnych restrykcji finansowych potrafi skutecznie zablokować transakcję nawet wtedy, gdy obie strony są zdeterminowane, żeby ją przeprowadzić. W najbliższych tygodniach okaże się, czy Moskwa i Hawana znajdą sposób na obejście tej przeszkody, czy też kubański kryzys energetyczny jeszcze się pogłębi.